“新车售前少量修复无需告知”涉嫌侵权
更新时间:2019-01-03

中国法学会消费者权益掩护法学研究会常务副会长曹三明表示,行业规则不宜作为断定是否侵略知情权,或者是否存在讹诈行为的依据。而行业规则规定的“修复率达到新车购买价5%以上才需告知消费者”也不法律依据,其本身也有侵占消费者知情权的嫌疑。

12月16日,中国法学会消费者权利维护法学研讨会在京召开“首届3·15汽车消费论坛暨侵犯汽车消费者知情权与销售敲诈研讨会”。研究会上,汽车销售业界通行的PDI规则受到专家质疑。多位专家指出,花费者对汽车切实情况享有知情权,汽车销售企业“修复率到达新车购置价5%以上才需告诉”的所谓业内通行PDI规矩,并无奈律依据。

中国消费者报报道(记者任震宇 李方)根据汽车销售业界通行的行规,新车在PDI(Pre Delivery Inspection出厂前检讨)程序下的修复被视为生产商分厂或车间的行动,经销商在销售时无需作特别说明跟提醒。中国汽车流利协会颁布的《乘用车新车售前检查服务指引(试行)》(以下简称《指引》)划定,修复率达到乘用车新车引导价的5%以上需向消费者告知。换而言之,假如修复率不到新车购买价的5%,则无需向消费者告知。

中国消费者协会法律部主任陈剑认为,《消费者权力保护法》第二十条第一款规定:“经营者向消费者供给有关商品或者服务的品德、性能、用途、有效期限等信息,应当真实、全面,不得作虚假或者引人歪曲的宣传。”根据这一条款,经营者向消费者供应商品跟服务的过程中,应当把可能影响购买决策的信息都告知消费者。而影响购买决策的信息的范围不应该是由企业或行业组织单方规定的,它们都无权判断哪些信息可能影响破费者的决定。因为《消费者权益保护法》是全国人大制定的,只有全国人大有解释权。如果由行业组织来规定影响购买决议的信息的范围,等于是由行业组织在阐明法律了。行业规定应用于自律,不应以此对抗消费者的实体权利,也不能约束消费者的举动。如果允许企业或者行业组织以行业规则自行说明应当对消费者告知哪些信息,或者不需要对消费者告知哪些信息,将侵犯消费者的知情权。

侵犯消费者知情权

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